Все, кроме клюквы (иначе помнется) и льняной каши смешивается.
Ждем, пока геркулес набухнет, около 15 мин.
Консистенция должна бы быть пластилином, скатанный шарик не должен растекаться, подходить водой. Поэтому постепенно добавляем льняную кашу/муку . Льняная каша отлично абсорбирует влагу, лучше муки. Ждем минуты 2, смотрим на консистенцию, если жидко - подсыпаем еще.
В конце всыпаем клюкву.
Скатываем влажными руками шарик, он может чуть разваливаться из-за крупных клюквенных ягод или кусочков яблока. Не страшно. Расплющиваем в блинчик 1-1,5 см, макаем одну сторон в геркулес (от прилипания) и кладем этой стороной на противень. Для "обвалки" можно использовать тот же геркулес \ манку.
Выпекать на 150 градусах минут 20.
Если вы хотите сделать батончики, возьмите для первого раза 100 мл воды вместо 200. Выложите в форму и нарежьте после остывания.
Меняйте пропорции всех базовых ингредиентов (овсяные хлопья, яйца, яблоки) и наполнителей (орехи, сок / цедра лимона, орехи, сухофрукты, цукаты) как хотите.
просто помните, что каша из геркулеса это 1 часть хлопьев и 2 части воды. Такчто если нам нужен батончик, соблюдайте соотношение сухих к жидким составляющим (яйцам/йогурту/воде) примерно как 1:1.
И это больше, чем прохождение маршрута.
И фото не передают масштаб, но хорошо, что иногда передают настроение.
Просто хочу поделиться эмоциями, может кто отхватит и себе искорку). Делиться нужно впечатлениями, и стану они сильнее, хотя думаешь куда же еще?)) Это дебют, так что не обессудьте)
В 2014 была скатана Центральная Норвегия. Много солнца, море зелени, фьердов, водопадов, выматывающих наборов по серпантинам и головокружительных кипятящих тормоза спусков. А после, волей-неволей, потускнели многие природные достопримы в других странах. Грех сравнивать, везде и всюду свои изюминки. Кишмиш и кардинал. Но весной мысль вернуться в Страну Троллей посещала все чаще.
Выбор пал на июль: самый благоприятный по погоде, а на сон в полярный день не хочется тратить время)
Клич на поиск группы кинут на основные велофорумы, но, увы. Одной ехать проблем не было, но хотелось бы напарника, ибо 3 недели соло немного настораживало: ведь даже у вещей вокруг есть предел разговорчивости. Вопрос о психологической и физической совместимости я задвинула в дальний угол, и главным условием поиска чумачедшего лося-напарника ставила автономность, исключающую возможные проблемы. Но кто не испугался бы, тот не пожалел. Когда уже думала отказываться от поездки, увидела на ВелоПитере сообщение, что еще одна девушка хочет проехать по аналогичному маршруту. Была удивлена и обрадована, ведь трек довольно амбициозный. Потяну ли я за ней? Она дала и контакты парня из Мурманска, которого не испугал километраж, изначально - около 2 тыс.км.
9.07
Утренний самолет Москва –Мурманск .
До города можно добраться на автобусе или маршрутке. Первые останавливаются у зала вылета, вторые – чуть ближе к залу прилета, поэтому если у вас тяжелый багаж, лучше выбрать последние. К тому же не стоит стесняться попросить водителя подъехать максимально близко к выходу и обратиться к сильному полу перенести ваш негабаритный ридикюль.
Через час я уже в городе. Андрей встретил на автовокзале и был категорически против, чтобы я теряла время на распаковку вела и просто донес эти 20 кг негабарита до хостела Причал (2 км). А вам слабо?
Нормальное место для ночевки: совковый аромат, палас, чайник течет, розетки висят, ремонта в ванной не было наверно лет 10… чистое белье с милыми катышками, есть телек, а пульт даже с батарейками, в общем, сойдет, всего 600 деревянных)
Сборка вела и вещей растянулась часа на два. Главное опасение вызывала вилка: не поставила распорку, хотя это панация, как показывает практика веломаньяков) Вселяло уверенность лишь наличие в городе спортивных магазов, но все обошлось. Негабаритный груз не ленту транспортера не швырнешь, как чумадан). Поставила новую дорожную резину Continental Contact 1.75 весом 725 гр - оставила исключительно положительные впечатления: накат позволил выжать с горки 72 км/ч и цепкость на мокрой дороге сделала прохождение поворотов на 50 км/ч комфортным. А износа на конец похода не замечено. Психологически не была готова к Shwalbe marathon - многие хвалят, ведь хватает на 20 тыс.км - но знать что на колесе у тебя по килограмму...
Вообще при распаковке вещей недоумеваешь, как все это упихнуть в Мираж 45 , нарульную и подрамную сумки. Ведь с собой из Москвы везешь самый нужный шмот и сушеные вкусняшки: куру, сухмол, чуток свеколки и капуски. Но как ехать без родного геркулеса и милой нашей душе гречи? Ай да в мурманский Окей. Вообще сочетание гречки и свеклы это бомба. Попробуйте) А так, спокуха, в начале похода должен быть небольшой хаос в укладке снаряги)
Паникуй, если спустя неделю ничего не изменилось.
Мини экскурсия по городу, прогулка в ледоколу Ленин.
Алеша на посту, на самой высокой точке над городом.
Так, в предстартовых хлопотах время летело быстро. Белые ночи светлые очень) в 22 выбросился питерский десант в лице Тани и Сергея. Маленькие и легкие рюкзаки удивили – что за фигню набрала я?!))))
10.07
В воскресенье на минивене поехали в Киркинес. Моросилка перешла в ливень, но потом распогодилось и стало просто пасмурно. Зато больше вероятность, что потом будет солнце. Почему бы не быть наивным оптимистом) Есть плохая снаряга, но не погода)
Итак, покрутили!
Первая часть: В омут головой! Этакая проверка на прочность всего и всех.
Киркинес – Kjøllefjord (330 км)- Honningsvåg – Nordkapp (33 км) – Alta (236)
Путь до Kjøllefjord 330 км нужно было делать за 3 дня. На 4 дня растягивать не считала оправданным, ибо катить в день менее сотки по северному рельефу очень уныло и самый смак – это Лофотены и чем больше дней в запасе, тем проще спланировать трекинг.
Тактика выбрана работающая и проверенная – фигачить со старта, а там по ситуации.
Катим, а вокруг бескрайность и олени.
Дорожная резина, 28 колеса, вибрейки - это тема! Андрей стойко и резво вкручивал весь маршрут на топталках)
Кажется, после соточки в наиболее приподнятом состоянии была я) но остальные стойко выдерживали мой напор катить дальше: пока нормальная погода. Вариант встать сейчас, а завтра проехать больше - редко работает.
Так, в первый день мы пролосили около 120 км, пока не нашли приемлемое место для палаток.
Я взяла одноместную Сплав Ягуар 1 (с пришитой юбкой), причем без внутрянки: ибо Сивера Ирий -4 и ветер сдует кровосов. Сама наивность, словно не была в Карелии. Во первых, было неожиданно вытащить из чехла дугу от палатки двушки. Решение проблемы нашлось после небольшой тупки и ступора – не раскладывается один сектор и при аккуратной натяжке проблема решена.
Во-вторых, не так холодно и ветрюгана, сдувающего комаров, нет. А мошка чудесно бегает по мху, любезно прикрытым тентом. Под утро с тобой уже обитают твои браться по крови. Хорошо, что взяла полоску москитной сетки, с следующую ночь занималась шитьем. А еще через ночь и возможно уже надолго, комары перестали быть проблемой.
После Центральной Норвегии расхваливала отменные дороги. Увы, на севере было много ремонта. На фото специальная машина, которая курсирует на отрезке около 1 км, чтобы водители, не дай Бог, не превысили скорость в 20 км/ч. Можно подумать, что европейцы бы ехали без нее иначе)
Классно вокруг! такие просторы!
Солнце выйгрышно подсвечивает береговую линию.
А вокруг - никого. И кажется, даже ветра)
12.07
Утро было чудесным. Не считая комаров под тентом ночью.
Остановившись у дороги, подкачивала шины. Слышу цокот копыт по дороге. Ну ничего себе, откуда тут лошади? А по шоссе чешет олень, с рогами как из Мюнхаузена)
Я укатила вперед. Не люблю тупки, особенно с утра. Но Андрей вскоре догнал.
Всегда догонял и всегда ждал). Почти докрутили до Bekkarfjord. Воруг - ни души. Связь - ловит отлично, первый раз позвонила домой) Пахло морем и клевером. После Bekkarfjord нас ждал безлюдный перегон в 50 км. Прождали Таню и Сергея час. Догонят к парому?
Цвета - тру.
Река из вспуганных Андреем оленей)
Но видео круче)
Мы достигли вершины плато...готова поспорить, набор высоты не закончен!
Добро пожаловать! Следуй за мной!
Ведь мы сбросили 600 метров вот оттуда, из еле заметной дороги в облаках только ради внеочередного обеда... и цивильной тайной комнаты...))
Молоко, молоко с ливнем, около 20 км.
И хоть плоскач, ну не можешь вкрутить быстрее 15... Помните, что у всех вещей есть предел разговорчивости? вот это как раз тот случай. Хотя чайки отвечали)
Перед спуском с плато догнал Андрей. Черт, черт, я была очень – очень рада его видеть) Кажется, напарник, действительно найден, на всю поездку)
Вот оттуда сверху мы слетели с крейсером 50-60 км/ч.
В Kjøllefjord въехали около 23 часа. С местом для ночевки, как водится, в городе туго, поэтому после рекогносцировки остановились недалеко от пристани в недостроенном домике. Вокруг ни души, опять. Горячая вода, душ, мы это заслужили!
Таня и Сергей нас не догнали. Они успешно проходили маршрут в дне-два от нас, но не поднимались на вершины. Они много упустили, жаль. Уверена, они на них еще заберутся. Привет им и новых дорог!
14.07
Паром в Honningsvåg в 4 утра. Завели ходики.
Сквозь сон слышишь приятную музыку, ты спишь, а мозг думает - откуда? Черт, будильник! В тепле-то около бойлера тепло и разморило нас сильно) Вскакиваем, быстрые сборы...
А туман окончательна окутал городок, молочное молоко.....помните фильм "Мгла"?
Погода не радует? оправдываются худшие ожидания в отношении видимости? Да не нужно иметь этих никчемных ожиданий! Они все портят! Мир вокруг офигенен, здесь и сейчас!
А вот и наш пафосный опоздун. Он курсирует вдоль всей береговой линии. Отличный круиз для обеспеченных пенсионеров. Внутри шикарная отделка. Завалились спасть на кожаных диванах)
Завтрак на школьной площадке и вперед, на Нордкап!
Солнце засветило покатые скалы. Последний раз перед тремя днями)
Метео-условия предсказуемо...
...ухудшались)
Плохой погоды не бывает, бывает плохой настрой! это - не к нам!
И пусть адовый ветрюган, крутые подъемы, что идешь с трудом, а асфальт - новый, идеальный, скользкий, нет, вернее: идеально скольский)
Путь обратно в Honningsvåg занял предсказуемо меньше времени, победали и поехали штурмовать туннели 4 и 7 км.
Такого ветра как после выезда из 7 км туннеля я не знала доселе) да просто через секунду ты уже на встречке и ничего с этим поделать не можешь. Спешиваешься и катишь своего двухколесного друга под углом градусов в 30. А вот через 200 метров ветер подхватывает под локти и несет, несет, несет. Правда всего метров 50, но как-то запомнилось)
Ищем место без ветра, я бы встала и около трассы, но Андрей уверенно свернул с дороги к небольшому скоплению домиков и мы выехали на приемлемое место для палатки. Только поставились, из трейлера фрау вынесла нам по чашке каркаде. Я чуть не обожглась. Как признался потом Андрей, он тоже) Поделились впечатлениями от дороги и прекрасной погоде на солянке инглиша и дойча)
15.07
Дорога до Olderfjord вдоль фьерда, уныло и скучно, если бы не гаденький освежающий встречный бриз. Вы скажите, опять она про ветер! Я отвечу: вы не были в Исландии) А ты была? Я - нет, спросите в следующем году)
В микто-городе есть тур.центр с кучей сувениров. Купила магнитик, похожий на медальку - мало заехать на север, гораздо забористей было возвращаться).
Миновав Skaidi, прокрутили еще километров 5. Дорога шла по каньону вдоль реки и с местами для стоянки туго. Лучше вставать сразу после городка. Там есть кемпинг, но и много места для дикой стоянки.
16.07
Дорога до Olderfjord вдоль фьерда, уныло и скучно, если бы не гаденький освежающий встречный бриз. Вы скажите, опять она про ветер! Я отвечу: вы не были в Исландии) А ты была? Я - нет, скатаю летом и расскажу)
В микто-городе есть тур.центр с кучей сувениров. Купила магнитик, похожий на медальку - мало заехать на север, гораздо забористей было возвращаться).
Миновав Skaidi, прокрутили еще километров 5. Дорога шла по каньону вдоль реки и с местами для стоянки туго. Лучше вставать сразу после городка. Там есть кемпинг, но и много места для дикой стоянки.
16.07
Едем на Альту сквозь плато, а ветер выматывает, ведь ехать приходится менее 10
км/ч.
Решили крутить по хорошей погоде до победного. На хрустящих крекерах Maria (они "заходили очень хорошо"), мы прокрутили до ночи, догоняя солнце. Машин не было и дорога была безраздельно наша.
Рухнули тут, часа в 2-3 утра)
17.07
Какое солнечное воскресное утро! Но "это не беда, ведь там не ждут меня...."....скоро опять будет феншуй!
Набираем высоту, медленно и нудно, погода нам благоприятствует. Нам остается только выискивать оленей и лосей в тумане.
Склон укреплен монументально!
А вечером догоняем облака и проверяем измученный временем гортекс под ливнем на скорости 55 км/ч. Как думаете, протекает?
17.07 воскресенье. едем в Orderdalen!
Благодать.
А бинт дарует новое колено, знали?
А Солнце делает тебя Богом и ты способен на все!
И вот мы уже на пароме Olderdalen-Lyngseidet.
До парома Svensby-Breidvik 22 км. Отходит он через час и через два.
Проехать за час со средней 22...вкрутить в гору 40 кмч?
Фоткала и рвала контакты, ведь мы на ОТДЫХЕ и задача максимум - успеть за час! )))
И вот мы на другом берегу, а на том аля Патагония. И до нее доем, но после Исландии)
18.09 понедельник.
Едем через Тромсе на о. Сенья. Погода фу.фу.фу. Доехав до города, отобедали у в хода в супермаркет, прошлись по спортивному магазу и волевым решением решили продолжить путь.
По глупости решили проехать город насковозь поверху, рельеф адовый.
Сунулись в туннель под городом - а там настоящий машинный лабиринт, из которого пришлось выходить пешком, ибо не для велосипедов. Зато поболтали с полицией об ужасном траффике).
Вело дороги идут в обход города, надо следовать указателям, надо) Просто непонятки куда крутить, круги, набор без четкого понимания ради чего набираешь - разочаровывает)
Выехав из города, прям почувствовала облегчение.
19.07 вторник.
Крутим к Brensholmen, чтобы переправиться на о. Сенья - в Botnhamn
В Botnhamn лило как из ведра. Где бы остановиться? на пути увидели школу, и свернули туда.
Много сухого пространства. нет ветра. можно и ночевать) Вообще спорное решение, слабовольное что ли... А вы пробовали спать под мерзкие крики чаек?
20.07
В планах подняться на вершину около Fjordgårdг.
Я в очередной раз пропустила нужный поворот и к началу трекинга у меня уже было накручено 50 км.
А Андрей дожидался меня в элитном месте отдыха. Да, терпения и спокойствия ему не занимать)
Путь на обзорную вершину чуть заболочен, но не сложен и занимает около 1,5 часа.
А это худший туннель Норвегии - перед Fjordgård. Под уклон, с освещением для галочки, с нехилыми выбоинами. Душа вся вытряслась нафиг. Чур еще там ехать.
О велосипедистах позаботились только на маркированной туристической дороге.
Вечер просто шикарен. Близится Золотой Час. Нужно успеть залезть на смотровую - чтобы запечатлеть себя на фоне Зуб Дьявола.
Путь наверх - тру ммб-болотинг. Вы же в теме этой темы?
Вечереет и нужно возвращаться. А спуск это адок, если связки устали и вспомнили былое. Отличный способ сбросить высоту - рако-попный: задом. Это кстати не сильно медленней обычного спуска. Колени не болят и все хорошо)
Мы прилично вымотались за день, но этого стоило!
В следующий день мы прощаемся с о. Сенья, и на пароме из Gryllefjord переправляемся в Andenes на о. Андоя.
На этом первая часть повествования заканчивается. И начинается то, ради чего я поехала в Северную Норвегию.
